隨同著新動力汽車的普及和推行，國度有關部門包括電車廠商都出臺了充電樁開展的利好政策，充電樁產業的開展樹立變成了朝陽產業。在高效的充電樁測試需求下，肯定少不了有一套合理的充電樁測試項目以及規范，接上去給大家帶來充電樁測試項目以及規范的詳細解說。下面所展現的就是充電樁四大測試內容：

非車載充電機能標檢測

交流充電樁能標檢測

供電設備互操性測試

非車載充電機協議分歧性

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☆ 功率分配

· TK408A充電樁檢定系統可經過功率分配同時完成2臺直流充電機或2臺交流充電樁的同時測試，提高檢測效率。

· TK408A充電樁檢定系統裝備負載支持功率分配，功率分配檔位10kW。

☆ 合理的分區設計

充電樁檢定系統

檢測車經過改裝，車內空間分為駕駛區、操作區、負載區。

· 駕駛區：車輛駕駛區，與操作區、負載區隔離。

· 操作區：操作區裝置除負載外的測試設備，并預留操作人員空間，檢測時可封鎖車門，用戶只需在車內舒適的環境下需經過電腦操作完成檢測任務。

負載區：裝置有交直流一體負載，和操作區停止了有效的熱隔離，并精巧地設計了散熱通道。

1.充電樁檢測參考規范

充電樁檢測產品規范

GB/T 18487.1-2015 電動汽車傳導充電系統 第1局部：通用要求

GB/T 20234.1-2015 電動汽車傳導充電用銜接裝置 第1局部：通用要求

GB/T 20234.2-2015 電動汽車傳導充電用銜接裝置 第2局部：交流充電接口

GB/T 20234.3-2015 電動汽車傳導充電用銜接裝置 第3局部：直流充電接口

GB/T 28569-2012 電動汽車交流充電樁電能計量

GB/T 29318-2012 電動汽車非車載充電機電能計量

充電樁檢測計量法規

JJG 1148-2022 電動汽車交流充電樁檢定規程

JJG 1149-2022 電動汽車非車載充電機檢定規程

充電樁檢測互操作性&通訊協議分歧性測試

GB/T 27930-2015 電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統之間的通訊協議

GB/T 34657.1-2017 電動汽車傳導充電互操作性測試規范 第1局部：供電設備

GB/T 34658-2017 電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統之間的通訊協議分歧性測試

充電樁檢測動力局規范

NB/T 33001-2018 電動汽車非車載傳導式充電機技術條件

NB/T 33002-2018 電動汽車交流充電樁技術條件

NB/T 33008.1-2018 電動汽車充電設備檢驗實驗規范 第1局部：非車載充電機

NB/T 33008.2-2018 電動汽車充電設備檢驗實驗規范 第2局部：交流充電樁

NB/T 10901-2021 電動汽車充電設備現場檢驗技術規范

充電樁檢測國網企標

Q/GDW 10233-2018 電動汽車非車載充電機通用要求

Q/GDW 10485-2018 電動汽車交流充電樁技術條件

Q/GDW 10591-2018 電動汽車非車載充電機檢驗技術規范

Q/GDW 10592-2018 電動汽車交流充電樁檢驗技術規范

營銷智用〔2018〕45號 國網營銷部關于印發進一步增強電動汽車充電設備質量評價任務方案的通知

2. 充電樁檢測項目

2.1 充電樁檢測計量檢定

TK403A交直流充電樁移動式綜合測試系統可完成計量檢定相關檢測項目，詳細如下：

（1）非車載充電機

非車載充電機強迫檢定項目

參考規范：JJG 1149-2022 《電動汽車非車載充電機檢定規程》

（2）交流充電樁

交流充電樁強迫檢定項目

參考規范：JJG 1148-2022 《電動汽車交流充電樁檢定規程》

2.2 通訊協議分歧性測試

TK403A 交直流充電樁移動式綜合測試系統可完成通訊協議分歧性測試，詳細如下：

通訊協議分歧性測試項目

參考規范：GB╱T 34658-2017 《電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統之間的通訊協議分歧性測試》

2.3 互操作性測試

TK403A 交直流充電樁移動式綜合測試系統可完成互操作性測試，詳細如下：

（1）非車載充電機

非車載充電機互操作性測試項目

參考規范：GB╱T 34657.1-2017 《電動汽車傳導充電互操作性測試規范 第 1 局部：供電設備》

充電樁檢測銜接確認測試、充電樁檢測自檢階段測試、充電樁檢測充電預備就緒測試、充電樁檢測充電階段測試、充電樁檢測正常充電完畢測試、充電樁檢測充電銜接控制時序測試、充電樁檢測通訊中綴測試、充電樁檢測開關S斷開測試、充電樁檢測車輛接口斷開測試、充電樁檢測輸入電壓超越車輛允許值測試、充電樁檢測絕緣缺點測試、充電樁檢測維護接地導體延續性喪失測試、充電樁檢測其它充電缺點測試、充電樁檢測輸入電壓控制誤差測試、充電樁檢測輸入電流控制誤差測試、充電樁檢測輸入電流調整時間測試、充電樁檢測輸入電流中止速率測試、充電樁檢測控制導引電壓限制測試。

（2）交流充電樁

交流充電樁互操作性測試項目

參考規范：GB╱T 34657.1-2017 《電動汽車傳導充電互操作性測試規范 第 1 局部：供電設備》

充電樁檢測銜接確認測試、充電樁檢測充電預備就緒測試、充電樁檢測啟動及充電階段測試、充電樁檢測正常充電完畢測試、充電樁檢測充電銜接控制時序測試、充電樁檢測CC斷線測試、充電樁檢測CP斷線測試、充電樁檢測CP接地測試、充電樁檢測維護接地導體延續性喪失測試、充電樁檢測輸入過流測試、充電樁檢測斷開開關S2測試、充電樁檢測CP回路電壓限值測試。

2.4 現場檢驗

TK403A 交直流充電樁移動式綜合測試系統可完成NB/T 10901-2021《電動汽車充電設備現場檢驗技術規范》規則的驗收檢驗和運維檢驗，詳細檢測項目如下：

（1） 非車載充電機

2.5 全功用測試

TK403A交直流充電樁移動式綜合測試系統可完成絕大局部型式實驗（另有局部項目由于需搭配程控電源和充電樁前端測量設備停止，需在實驗室完成）和出廠檢驗及到貨驗收，詳細檢測項目如下：

（1）非車載充電機

非車載充電機全功用測試項目

參考規范：NB/T 33008.1-2018 電動汽車充電設備檢驗實驗規范 第1局部：非車載充電機

文字來源：充電樁檢測_多功用校準儀器_電傳達感器檢測裝置-長沙天恒測控技術有限公司

隨著相關部門對電動車充電的高度注重，電動車充電樁末尾逐漸布各個小區，這也是對小區居民充電效果的極大便利。有利于物業管理，提高物業全體效勞才干，樹立智能化小區。

但在市場上，并不是一切的充電樁都是“智能的”，很多充電樁都是空的。他們往往被貼上“智能充電樁”的標簽，理想并非如此，從而給電動車充電樁投資帶來很多費事。

以投幣式充電樁為例，投資者需求每天跑腿領零錢記賬，還要擔憂投幣箱被撬開，讓充電樁的操作人員苦不堪言，辛勞卻不賺錢。

隨著“智能充電樁”的出現，無人值守，掃碼充電，金額實時到賬等功用，一切的運營管理都在手機上，極大的方便了運營者，舊有的形式和設備曾經不能滿足新時代的要求了。

用戶和運營商在支付方式、收費方式、收費流程、后臺數據統計等方面都能真正感遭到智能和便捷。

智能充電樁相比傳統充電樁的優勢：

1、傳統充電樁的充電功率會不動搖，電瓶車充溢后不能夠自動切斷電源，隨時能夠形成事故。智能充電樁具有全斷電功用，可以很好的滿足現行必備功用。

2、傳統充電樁的硬件順序無法判別電瓶車的剩余電量，因此無法提供更合理的充電方案。但智能充電樁可以在電瓶車剛充電時及時檢測剩余電量，并搭配適宜的充電方案。這樣電瓶車的電池可以有效延伸運用壽命。

3、假設在傳統充電樁的充電進程中拔掉充電器，會招致對電瓶車充電的不滿，極大地影響一團體的心境。智能充電樁在充電進程中如有異常，會在你的微信中收到相關信息，讓你了解充電時的形狀。

4、在傳統充電樁中，有些老年人是不會操作手機的，所以刷卡也是一種充電方式。但假設充值卡喪失，會招致錢的喪失，而智能充電樁可以在手機上掛失，復雜方便，處置了電卡被盜刷的效果。

智能充電樁如今在更多的小區運用，小區的居民也很喜歡這種復雜的充電方式，可謂是大大的方便了居民充電。