充電樁可以為新動力汽車提供技術支持及設備供應，挪亞檢測小編以為以后新動力經濟已成為綠色產業主旋律，在動力戰略的加持下充電樁成為關鍵。而充電樁實驗室檢測必將成為中國汽車工業和動力產業融合開展的重點。

挪亞充電樁實驗室檢測規范：

JJG 1148-2018 電動汽車交流充電樁計量檢定規程

JJG 1149-2018 電動汽車非車載充電機計量檢定規程

NB/T 33004-2013 電動汽車充換電設備工程施工和完工驗收規范

GB 50966-2014 電動汽車充電站設計規范

GB50149-2010 電氣裝置裝置工程母線裝置施工及驗收規范

GB/T 27930-2015 電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統之間的通訊協議

GB/T 28569-2012 電動汽車交流充電樁電能計量

GB/T 29316-2012 電動汽車充換電設備電能質量技術要求

GB/T 29318-2012 電動汽車非車載充電機電能計量

GB/T 34657.1-2017 電動汽車傳導充電互操作性測試規范 第1局部供電設備

GB/T 34657.2-2017 電動汽車傳導充電互操作性測試規范 第2局部車輛

GBT 34658-2017 電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統之間的通訊協議分歧性測試

挪亞檢測專家表示，電動汽車充電樁產品尚處在開展初期，行業內產品多處于新舊規范更替過渡期。電動汽車充電樁在充電平安、電氣功用目的、車樁兼容性、充電樁互操性等方面存在平安隱患，挪亞充電樁檢測機構可為企業客戶提供相關檢驗檢測及一站式質量評價。

自從推出新動力汽車，為了環保，隨之充電樁也浮出生面與大家見面了。各大廠家也紛繁地各展其才干，研發，消費。

充電樁（栓）能完成計時、計電度、計金額充電，可以作為市民購電終端。同時為提高公共充電樁（栓）的效率和適用性，今后將陸續添加一樁（栓）多充和為電動自行車充電的功用.

充電樁其功用相似于加油站外面的加油機，可以固定在空中或墻壁，裝置于公共修建（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區停車場或充電站內，可以依據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網直接銜接，輸入端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。充電樁普通提供慣例充電和快速充電兩種充電方式，人們可以運用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡運用，停止相應的充電方式、充電時間、費用數據打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數據。

截至目前 ， 我國電動汽車充電站大多局限于電動公交汽車或外部集團用車 ， 還沒有建成真正面向不同用戶的充電站效勞網絡 。 曾經建成或在建的比擬有代表性的充電站有如下內容 。2006 年 ， 比亞迪在深圳總部建成深圳*電動汽車充電站 。

按裝置方式分：可分為落地式充電樁、掛壁式充電樁。落地式充電樁適宜裝置在不接近墻體的停車位。掛壁式充電樁適宜裝置在接近墻體的停車位。

按裝置地點分：依照裝置地點，可分為公共充電樁和公用充電樁。 公共充電樁是樹立在公共停車場（庫）結合停車泊位，為社會車輛提供公共充電效勞的充電樁。 公用充電樁是樹立單位（企業）自有停車場（庫），為單位（企業）外部人員運用的充電樁。 自用充電樁是樹立在團體自有車位（庫），為公家用戶提供充電的充電樁。 充電樁普通結合停車場（庫）的停車位樹立。裝置在戶外的充電樁防護等級不應低于IP54。裝置在戶內的充電樁防護等級不應低于IP32。

按充電接口數分:可分為一樁一充和一樁多充。

按充電方式分:充電樁（栓）可分為直流充電樁（栓），交流充電樁（栓）和交直流一體充電樁（栓）。

專業提供充電樁CE認證，FCC認證，時間為3-4周，也可提供充電樁的EMC整改與測試。

隨著國外對出口產品門檻越來越高,諾爾將為客戶提供更優質與更專業的認證效勞,與國際出口以及在國外銷售商心心相印,助客戶產品越走越遠,越走越好,謝謝!!！

EMC技術整改，流程樹立，技術咨詢，協助測試，設計培訓等一系列的EMC效勞。幾年以來，我們成功與一百多家企業成功協作的產品的EMC整改和EMC設計。我們公司處置過的EMC效果行業觸及醫療，安防、軌道交通，電力，軍品，汽車電子，通訊，計算機，自動化，稅控行業，AV影像等。到目前為止我們做完成的整改案件有200多個，主要完成的項目有、大型通訊系統、指揮系統、無線通訊系統、電力系統等復雜產品的檢測兼容設計、整改以及咨詢任務。