自從推出新動(dòng)力汽車(chē)，為了環(huán)保，隨之充電樁也浮出生面與大家見(jiàn)面了。各大廠家也紛繁地各展其才干，研發(fā)，消費(fèi)。

充電樁（栓）能完成計(jì)時(shí)、計(jì)電度、計(jì)金額充電，可以作為市民購(gòu)電終端。同時(shí)為提高公共充電樁（栓）的效率和適用性，今后將陸續(xù)添加一樁（栓）多充和為電動(dòng)自行車(chē)充電的功用.

充電樁其功用相似于加油站外面的加油機(jī)，可以固定在空中或墻壁，裝置于公共修建（公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)等）和居民小區(qū)停車(chē)場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以依據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車(chē)充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接銜接，輸入端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車(chē)充電。充電樁普通提供慣例充電和快速充電兩種充電方式，人們可以運(yùn)用特定的充電卡在充電樁提供的人機(jī)交互操作界面上刷卡運(yùn)用，停止相應(yīng)的充電方式、充電時(shí)間、費(fèi)用數(shù)據(jù)打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費(fèi)用、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)。

截至目前 ， 我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電站大多局限于電動(dòng)公交汽車(chē)或外部集團(tuán)用車(chē) ， 還沒(méi)有建成真正面向不同用戶的充電站效勞網(wǎng)絡(luò) 。 曾經(jīng)建成或在建的比擬有代表性的充電站有如下內(nèi)容 。2006 年 ， 比亞迪在深圳總部建成深圳*電動(dòng)汽車(chē)充電站 。

按裝置方式分：可分為落地式充電樁、掛壁式充電樁。落地式充電樁適宜裝置在不接近墻體的停車(chē)位。掛壁式充電樁適宜裝置在接近墻體的停車(chē)位。

按裝置地點(diǎn)分：依照裝置地點(diǎn)，可分為公共充電樁和公用充電樁。 公共充電樁是樹(shù)立在公共停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)）結(jié)合停車(chē)泊位，為社會(huì)車(chē)輛提供公共充電效勞的充電樁。 公用充電樁是樹(shù)立單位（企業(yè)）自有停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)），為單位（企業(yè)）外部人員運(yùn)用的充電樁。 自用充電樁是樹(shù)立在團(tuán)體自有車(chē)位（庫(kù)），為公家用戶提供充電的充電樁。 充電樁普通結(jié)合停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)）的停車(chē)位樹(shù)立。裝置在戶外的充電樁防護(hù)等級(jí)不應(yīng)低于IP54。裝置在戶內(nèi)的充電樁防護(hù)等級(jí)不應(yīng)低于IP32。

隨同著新動(dòng)力汽車(chē)的普及和推行，國(guó)度有關(guān)部門(mén)包括電車(chē)廠商都出臺(tái)了充電樁開(kāi)展的利好政策，充電樁產(chǎn)業(yè)的開(kāi)展樹(shù)立變成了朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。在高效的充電樁測(cè)試需求下，肯定少不了有一套合理的充電樁測(cè)試項(xiàng)目以及規(guī)范，接上去給大家?guī)?lái)充電樁測(cè)試項(xiàng)目以及規(guī)范的詳細(xì)解說(shuō)。下面所展現(xiàn)的就是充電樁四大測(cè)試內(nèi)容：

非車(chē)載充電機(jī)能標(biāo)檢測(cè)

交流充電樁能標(biāo)檢測(cè)

供電設(shè)備互操性測(cè)試

非車(chē)載充電機(jī)協(xié)議分歧性

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因電動(dòng)自行車(chē)充電招致的火災(zāi)接連發(fā)作，充電樁一時(shí)之間成為各個(gè)小區(qū)的“寵兒”，處處都能看到它的身影。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的沉淀，有些中央?yún)s爆出小區(qū)充電樁遭到熱鬧，許多充電樁被淪為“陳設(shè)”。

為此，我們走訪了一些小區(qū)居民，獲知到充電樁受熱鬧的相關(guān)緣由。“我以為這個(gè)電價(jià)比在家充電貴，久而久之真實(shí)不劃算。”除了電價(jià)方面的分歧外，有些居民擔(dān)憂停放室外充電容易被偷，所以寧可花大氣力把車(chē)扛回家，還有一局部緣由在于物業(yè)管理不到位，雖然裝置了充電樁，但沒(méi)有人適當(dāng)引導(dǎo)、鼓舞車(chē)主運(yùn)用充電樁，且充電樁出現(xiàn)缺點(diǎn)時(shí)沒(méi)有及時(shí)維護(hù)，久而久之，充電樁應(yīng)用率自然低下。

近年來(lái)，電瓶車(chē)充電火災(zāi)事故頻頻發(fā)作，私拉電線充電致家中消滅、電動(dòng)車(chē)自燃招致整個(gè)停車(chē)場(chǎng)都被燒毀等諸多真實(shí)案例給群眾敲響了警鐘。如今，智能充電樁不失為當(dāng)下處置平安效果的一種好方法，但在進(jìn)入小區(qū)時(shí)，應(yīng)如何有效提高設(shè)備運(yùn)用率？

我們?cè)谖錆h某小區(qū)留意到，正值黃昏6點(diǎn)多，外出任務(wù)的居民陸續(xù)回到了小區(qū)，其中，騎著電瓶車(chē)的小區(qū)居民紛繁將車(chē)停放在電瓶車(chē)公用停放處，并拿出手機(jī)掃描充電樁上的二維碼充電，不一會(huì)插座就已被占滿。一反被熱鬧的常態(tài)，這兒的充電樁遭到了熱烈歡迎。

此處裝置的充電樁叫桔子充電。據(jù)了解，桔子充電是當(dāng)下占據(jù)市場(chǎng)主流的智能充電樁，擁有充溢自斷電、短路/漏電維護(hù)、自動(dòng)檢測(cè)電流等“硬核”平安保證功用，居民可以擔(dān)憂大膽地過(guò)夜充電。小區(qū)物業(yè)引見(jiàn)到，這種智能設(shè)備方便又親民，試用一段時(shí)間后，他們自動(dòng)將原先保管的兩臺(tái)投幣式充電樁淘汰換成了桔子充電樁。

保證設(shè)備運(yùn)用率，桔子充電似乎有自己的做法。在正式入駐小區(qū)前，桔子充電會(huì)做詳細(xì)的調(diào)研與評(píng)價(jià)，針對(duì)不同小區(qū)制定不同運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略，并在實(shí)施進(jìn)程中不時(shí)調(diào)整和完善相關(guān)細(xì)節(jié)，保證真正取得居民與物業(yè)的信任。

“每個(gè)小區(qū)我們都有專(zhuān)門(mén)的城市合伙人擔(dān)任運(yùn)營(yíng)，城市合伙人會(huì)依據(jù)外地水平實(shí)事求是地定電價(jià)，且用戶可以購(gòu)置站點(diǎn)月卡，優(yōu)惠力度很大。”針對(duì)充電樁受熱鬧的緣由，桔子充電相關(guān)擔(dān)任人逐一解釋道：“至于電動(dòng)車(chē)怕遺失的效果，居民可以經(jīng)過(guò)手機(jī)接納充電進(jìn)度，插座被拔掉等異常狀況也會(huì)*時(shí)間收到通知。”

為了鼓舞居民運(yùn)用充電樁，桔子充電專(zhuān)門(mén)印制宣傳手冊(cè)，連同物業(yè)一同宣傳平安充電知識(shí)，曉之以理動(dòng)之以情，讓居民自動(dòng)自覺(jué)地將車(chē)停放在集中停車(chē)場(chǎng)所充電，協(xié)助物業(yè)規(guī)范充電行為。

當(dāng)設(shè)備正式運(yùn)用后，桔子充電會(huì)應(yīng)用獨(dú)立的運(yùn)營(yíng)后臺(tái)對(duì)站點(diǎn)停止日常管理，如有設(shè)備缺點(diǎn)或離線、訂單異常等狀況，可直接在線上反應(yīng)并處置，提高了運(yùn)營(yíng)效率。另外，桔子充電在全國(guó)范圍內(nèi)設(shè)置了7*12小時(shí)的1對(duì)1客服支持，用戶無(wú)論遇到什么充電效果，都將取得反應(yīng)。

桔子充電進(jìn)到小區(qū)后帶來(lái)了新氣候：亂停放的現(xiàn)象不見(jiàn)了，小區(qū)變得愈加潔凈劃一，充電有條不紊。有物業(yè)也提到，桔子充電入駐后連同整個(gè)車(chē)棚都換了全新容貌。由于桔子充電的充電設(shè)備在正式入駐小區(qū)前，會(huì)協(xié)助物業(yè)樹(shù)立通風(fēng)、防水、遠(yuǎn)離修建物且具消防設(shè)備的規(guī)范化停車(chē)場(chǎng)所，愈加契合消防要求，進(jìn)一步保證充電平安。

截止目前，桔子充電已入駐全國(guó)2萬(wàn)個(gè)社區(qū)，與超越200家物業(yè)協(xié)作，一直堅(jiān)持“零事故、零損傷”的記載。為進(jìn)一步擴(kuò)張市場(chǎng)，守護(hù)充電平安，桔子充電目前正繼續(xù)在全國(guó)范圍內(nèi)招募城市合伙人：成為城市合伙人將享有各自地域的*運(yùn)營(yíng)權(quán)，設(shè)備鋪設(shè)越多，城市合伙人收益也將越高，是本地創(chuàng)業(yè)的一種不錯(cuò)選擇。