道路中線的復測和邊線放樣
道路中線的測量是在水準點.導線點復測校核合格后，將道路中線的位置在施工范圍內(nèi)準確的標示出來。與定線測量區(qū)別：定線測量只是將道路交點和直線部分的必要轉點標出來，而中線測量要根據(jù)交點和轉點用木樁將道路的直線部分和曲線部分再標出來。
定線測量由勘測和設計單位實施，然后把樁位及測量結果交于施工單位，由施工方來進行中線和施工測量。
道路開工前首先應將中線恢復，根據(jù)現(xiàn)場放出的道路中線將道路兩側的邊樁標出。中線的復測和邊線的放樣，應該注意以下幾點：
1 )應該注意各交點間距離、方向與圖紙是否相符；如工程項目分幾個標段，應該注意與相鄰標段中線是否一致，中線測量應探入兩側標段50 m ~80 m；同時也應注意與橋涵等結構物的中心是否與設計一致；還應該注意與周邊建筑物的相對位置與圖紙上標注的是否相符。如果發(fā)現(xiàn)與實際不符的地方應該及時聯(lián)系設計單位。
2 )樁位的保護。道路的中線樁是道路基礎及各管線施工的重要依據(jù)，但在施工中這些樁極易被破壞，所以在道路施工過程中經(jīng)常要將道路中線進行恢復。為了能夠又快又準地把中線放出，就要在施工前對道路各主要樁位比如交點、轉點.曲線的控制樁等進行保護。所謂護樁，就是在施工紅線外不容易被破壞的位置增設一些木樁。根據(jù)這些引出樁，用交點法、量距法等即可恢復原來的樁位。

總之，市政測量是一項責任重大，認真而細心的工作。通過測量把地面上的情況描繪到圖紙上，把圖紙上設計的內(nèi)容測設到地面上，這項工作對整個市政管理工作都有極其深遠而重要的意義。

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市政工程測量前期準備：驗樁及引樁
驗樁即對設計院提供的控制樁(水準點﹑導線點)進行閉合；引樁就是設計院提供的控制樁以外的位置增加控制樁。
使用設計單位交接的坐標及高程點時應該仔細進行校核，閉合后的閉合差不得超過規(guī)范所要求的范圍，如果校核后的結果超出規(guī)范所允許的偏差，應將偏差原因及時報設計單位。設計單位所交的控制樁一般設置時間較長。這些樁位處于戶外非常容易被撞動或地面自然沉降而發(fā)生變化，所以在使用前一定要認真校核。
市政工程測量前期準備：市政設計交底
在工程中標后，應較全面的熟悉設計圖紙，了解圖之后，由業(yè)主負責組織，由設計勘測單位進行施工現(xiàn)場的測量技術交底，按照設計圖紙要求，根據(jù)現(xiàn)場實際情況對施工現(xiàn)場進行水準點.導線點、交點等相關數(shù)據(jù)，并做好交樁記錄，對于道路紅線范圍內(nèi)的交樁點要進行必要的保護，避免出現(xiàn)因失誤導致的測量數(shù)據(jù)錯誤。如果出現(xiàn)數(shù)據(jù)無法閉合的情況要及時聯(lián)系設計單位重新進行交樁。交樁完成后必須有各方簽字的交樁記錄單，出現(xiàn)問題利于劃分責任。
交樁一定要由現(xiàn)場測量負責人員跟隨，了解實地情況，樁點的布置最大化符合現(xiàn)場實際施工要求。
市政工程測量前期準備：圖紙會審
在展開測量工作之前測量人員還需配合技術負責人認真審核圖紙，審核圖紙有兩方面意思，第一是熟悉圖紙，掌握施工內(nèi)容，找出測量關鍵部位；第二是找出圖紙中設計人員的失誤或圖紙與現(xiàn)場不相符的地方，比如新舊道路銜接處的高程是否相同；里程樁是否標記正確；雨污水管道或電力管線以及其他相關管線接入點高程與位置是否與現(xiàn)狀不符；是否圖紙當中出現(xiàn)或者丟失影響整個工程測量或施工的相關部分內(nèi)容等，如出現(xiàn)錯誤及時與設計人員溝通補齊。此步驟為關鍵步驟，否則直接會影響后續(xù)工作進行，甚至影響工程造價。
市政工程測量前期準備：校驗儀器
測量工作離不開測量工具，比如：水準儀、經(jīng)緯儀、全站儀、GPS、皮尺或鋼尺等。而好用的，精確度高的測量儀器卻可以保證工程能夠順利進行。因此測量儀器應經(jīng)常校驗。每年工程開工前或較長時間不使用的儀器在準備使用前均應進行校驗，將儀器送至擁有授權的權威檢測單位進行校驗，并領取校驗合格證以備施工過程當中質監(jiān)站檢查或貫標檢查。
市政工程測量前期準備： 市政工程測量，是為滿足市政工程的建設，在工程總體規(guī)劃、勘測設計、施工放樣、竣工驗收和工程保養(yǎng)等方面所需的測繪工作。市政工程測量，是城市建設工程測量的一個重要組成部分。它包括城市道路﹑橋涵、給排水、防洪堤壩等工程在規(guī)劃階段、設計階段、施工階段和竣工后運行管理階段的測量工作。 市政工程測量的前期準備工作包含校驗儀器、圖紙會審、市政設計交底、驗樁及引樁、道路中線的復測和邊線放樣五方面，只有這五個方面做到位，才能確保市政工程測量的順利進行。