柴油的十六烷值是在試驗發動機的標準操作條件下，將著火性質與已知十六烷值的標準燃料混合物的著火性質進行比較來測定的。 測定采用內插法的手輪法。
對于試樣和兩個將試樣包括在中間的標準燃料（要求兩種標準燃料十六烷值相差不大于5.5個單位）中的每一個，均改變發動機的壓縮比（手輪讀數），以得到特定的著火滯后期，然后根據手輪讀數用內插法計算十六烷值。

柴油十六烷值表示柴油在柴油機中燃燒時著火性能的指標。在規定操作條件下的標準發動機試驗中，將柴油與標準燃料進行比較，而得到的柴油著火性能的測定值。 十六烷值太低，車輛會產生爆震，冷車啟動困難，油耗增高，不利于車輛正常使用。
十六烷值高，柴油的燃燒性能好，但十六烷值過高了也不適宜。因為當柴油十六烷值高于50后再繼續提高，對著火延遲期的縮短作用不大。
另外，十六烷值過高的柴油分子量較大，使柴油的低溫流動性、霧化與蒸發性能均受影響，會使燃燒不完全，導致發動機功率下降、油耗升高及排氣冒黑煙。 通常要求柴油的十六烷值在40-60之間。健明迪檢測可開展柴油十六烷值檢測，出具的柴油十六烷值檢測報告具有CMA資質。

通常要求柴油的十六烷值在40-60之間。健明迪檢測可開展柴油十六烷值檢測，出具的柴油十六烷值檢測報告具有CMA資質。

GB/T 386柴油十六烷值測定法
ASTM D613-2015a柴油十六烷值試驗方法
GB/T 265石油產品運動黏度測定法和動力黏度計算法
GB/T511石油產品和添加劑機械雜質測定法（重量法）
GB/T 1884原油和液體產品密度實驗室測定法（密度計法）
GB/T 2430航空燃料冰點測定法
GB/T 4756石油液體手工取樣法
GB/T6536石油產品蒸餾測定法
GB/T6540石油產品顏色測定法
GB/T 6682分析實驗室用水規格和試驗方法
GB/T 6986石油濁點測定法
SH/T 0234輕質石油產品碘值和不飽和烴含量測定法（碘-乙醇法）
SH/T 0236石油產品溴值測定法
SH/T 0604原油和石油產品密度測定法（U形振動管法）

柴油、合成燃料、植物油及類似產品、壓燃式發動機燃料。